"Heinrich Wachtler aus Bozen, nach dessen Vorschlägen Wachtlers Spezial-Rationalzweirad (Abb. 212) mit einigen Abänderungen, so mit nach etwas weiter zurückneigender Gabel und demgemäß zurückverlegten Griffen sowie kurzen Kurbeln von gewöhnlicher Länge, gebaut ist, in einer Zuschrift an uns folgendes: "Bei dem 50 zölligen Wachtlers Spezial-Rational mit 20 zölligem Hinterrade liegen Vorderradgabel und Handgriffe 2,75 Zoll zurück; der freie Raum zwischen Vorderradreifen und Gabelende sowohl als auch zwischen ersterem und dem Rücken beträgt ca. 17 mm, damit nichts stecken bleiben oder hemmen kann, die Kurbeln sind auf wenigstens 6 Zoll ausstellbar. Vermöge der etwas größeren Zwischenräume kann dieses Rational als Tourenmaschine gut um eine Nummer kleiner gewählt werden als die gewöhnlichen zu gefährlichen Zweiräder mit fast senkrechter Gabel, überhängenden Griffen, knappen Zwischenräumen und winzigem hüpfenden Hinterrade. Dieses Rational hat sich als Tourenmaschine ganz vorzüglich bewährt; es ist sicherer und bequemer auf das selbe zu steigen und abzusitzen, es ist sicherer und ruhiger, daher auch leichter zu fahren und geht bergauf mindestens ebenso leicht wie andere einfache Zweiräder, aber ganz bedeutend leichter als Bicyclettes."
Während des verflossenen Winters ist innerhalb der englischen Sportpresse gegen das niedere Zweirad sehr lebhaft das Wort zu gunsten des Hohen Zweirades und besonders des Rationalzweirades und des übersetzten Facile, von dem etwas weiter unten die Rede sein wird, geführt worden..."
